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Mercury redefine la navegación con Avator, su primer motor fuera de borda 100% eléctrico. Silencioso, sustentable y portátil, es ideal para lagos, lagunas protegidas y amantes de la movilidad responsable. Tecnología de vanguardia con el respaldo de una marca líder. Conocelo en Naval Motor. 
Equipo Generac SG 056 ( 70 KVA con GLP)
Localidad: Cañuelas, Prov de Buenos Aires, Argentina.
Tres Ranger XP 1000 con cabina calefaccionada y kit de orugas. Ideales para el mantenimiento de media tensión en zonas de difícil acceso.
Premio Obtenido: Nº 1 en ventas Mercado Marino Comercial.
Lugar: Ciudad de Mechelen, Bruselas, Bélgica.
Fecha: Abril de 2024.
Mirage, la nueva sensación en botes semirrígidos, llego a Naval Motor. Con tamaños que van desde 5.8 hasta 7.2 metros, estas embarcaciones de alta calidad fusionan nuestra experiencia en diseño de cascos con interiores de aluminio que satisfacen tus demandas más exigentes.
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Curso Master Service Dealer Gold para Servicios Oficiales Polaris de Argentina dictado por Erik Belmont, Ingeniero Especializado de Polaris México.
| Marca | MITSUBISHI |
|---|---|
| Modelo | S12A2 T2MPTK |
| Cantidad: | 1 |
| Potencia Máxima | 940 HP |
| Orígen | JAPON |
| Aplicación | Motor propulsor |
| Revoluciones Máximas | 1.800 rpm |
| Cilindros | 12. En “V” |
| Cilindrada | 33,9 lts |
| Peso Seco | 3.820 Kg |
| Rating | Mitsubishi Servicio Comercial Continuo. Uso continuo sin restricciones. Ilimitadas horas de funcionamiento al año, a máxima potencia y revoluciones. 100% de la potencia disponible las 24 horas del día. Los 365 días del año. |
| Características Principales | Motor diseñado y producido exclusivamente para uso marino. Fabricado íntegramente en Japón. Alta cilindrada. Alto peso estructural. Tapas de inspección sobre el block. Permite desarmes y reparaciones. Dentro de sala de máquinas. Completamente mecánico. Alta durabilidad en operación. Bajo consumo de combustible. Simple, fácil y económico mantenimiento. |
| Gestión | Completamente mecánica. No requiere intervenciones con herramientas electrónicas de diagnóstico. Menor dependencia del Servicio Técnico Oficial. |
| Inyección Combustible | Tradicional y convencional. Regulador hidráulico. Sin componentes electrónicos. Mejor adaptación al combustible local. |
| Emisiones | IMO Tier II |